Vi kender alle historierne om den jyske trafiklobby.
Når der skal forhandles infrastruktur på Christiansborg, står de jyske borgmestre og folketingspolitikere skulder ved skulder.
De taler med én stemme, uanset partifarve, og resultatet udebliver ikke: Asfalten rulles ud, og broerne bygges og der sikres støjskærme.
Man kan mene, hvad man vil om metoderne, men man kan ikke argumentere imod effektiviteten.
Og her står vi så i Hvidovre og omegnskommunerne. Vi har pænere manerer, men vi har også mere støj og ringere investeringer.
Det er på tide, at vi ændrer strategi.
LÆS OGSÅ: 12.500 boliger i Hvidovre er plaget af støj
Hvidovre er et hjem – ikke en korridor
Hvidovre fungerer i dag som en gennemgangslejr for pendlere til og fra København.
Det skaber en massiv trafikbelastning og et støjinferno, der for længst har overskredet grænsen for, hvad der er sundhedsmæssigt forsvarligt.
Det er ikke rimeligt, at vores borgere skal betale prisen med deres helbred, blot fordi vi ligger geografisk strategisk for hovedstaden.
Støjskærme og sporadiske lappeløsninger er ikke nok.
Vi har brug for en helhedsplan, hvor støjbekæmpelse tænkes ind som en integreret del af al infrastruktur fra starten.
Debatindlægget fortsætter under denne boks, hvor du kan tilmelde dig HvidovreNyts gratis nyhedsbrev:
Metroen skal ud, hvor folk bor
Samtidig halter den kollektive trafik bagefter.
Mens man i København har travlt med at anlægge metro til byudviklingsområder, hvor husene knap nok er bygget endnu, bliver tætbefolkede områder som Hvidovre overset.
Det giver ingen mening.
Kundegrundlaget er her allerede. En metro til Hvidovre ville ikke kun gavne os lokalt; det ville lette presset på indfaldsvejene og binde hele hovedstadsområdet bedre sammen.
Det er en investering i både mobilitet og klima.
LÆS OGSÅ: Metrolinje til Hvidovre er den billigste og mindst CO2-tunge af otte kandidater, viser ny analyse
Politik er et håndværk – ikke bare drift
Hvis vi skal lykkes med at vende udviklingen, kræver det mere end blot gode argumenter; det kræver politisk tæft.
Der er en tendens i tiden til at tro, at bare man har erhvervserfaring, så bliver man automatisk en god politiker.
Men politik handler om mere end bundlinjer og drift.
Det handler om evnen til at bygge alliancer. Det handler om at kunne samle borgmestre og aktører på tværs af kommunegrænserne på Vestegnen og skabe et pres, som regeringen ikke kan ignorere.
Vestegnen skal have sin egen trafik-mafia
Vi skal skabe vores egen “trafik-mafia” her på egnen.
Vi bidrager massivt til samfundsøkonomien her i omegnen. Nu er det tid til, at vi kræver noget retur.
Vi skal have ro til at leve, og vi skal have infrastruktur, der peger fremad.
Men det sker kun, hvis vi står sammen og hæver stemmen.
Af Sigurd Lønholdt, kandidat til folketingsvalget for Det Konservative Folkeparti
