Biler, parkering, biler, asfalt vs. mennesker.
Biler, vi har, som vi kræver rettigheder til.
Biler, vi ønsker os, til vores børn, så de kan klare sig selv i de lyse timer.
Bilen er en indretning, der er kommet for at blive. Men er det det samme som, at vi skal indrette hele fællesskabet på at servicere Den?
Biler er vanvittigt ekskluderende
Vores forventning om, at vi alle kan klare os med de private fire gummihjul, bør vi nok tage op til revision.
Ikke mindst, fordi det er en meget dyr og pladskrævende løsning på vores daglige transport, men også en vanvittig ekskluderende løsning.
Der er biler i Hvidovre, som kun bliver brugt med angst og bæven.
Ældre, der godt ved, at de ikke er så sikre i trafikken længere. Ældre, hvis pårørende ved det, men ikke kan gøre noget ved det, fordi kørekort er en menneskeret, trods alder og helbred.
Der er faktisk også to andre grupper af voksne, der ikke kan benytte Bilen: Dem, der ikke har råd til bil, og dem der af helbredsmæssige årsager aldrig har opnået retten til et kørekort eller har mistet retten på grund af svigtende helbred.
Og så har vi børn og unge under 17.
Hvor vil hun hen?
Op på jernhesten og ind i bussen!
Tilmeld dig HvidovreNyts nyhedsbrev og følg med i debatten:
Et net af 8 meter lange elbusser
Enhedslisten ønsker ikke den ubrugelige løsning, Movia præsenterede os for med linje 134.
Vi ønsker et net, der når ud i hjørnerne af vores kommune. 8-meter elbusser, som kan frisætte vores ældre og give dem værdigheden tilbage.
Værdighed og tryghed handler nemlig også om at kunne klare sig selv, komme i butikker, så man selv kan vælge og tjekke datomærkning, komme omkring til kultur- og helbredsinstitutioner.
Og for dem, som skal besøge en ægtefælle på et plejehjem, giver det ro, selv at kunne vælge hvornår og hvor ofte.
Flere busser i Hvidovre er pengene værd
Karin, det er dyrt!
Det ved jeg, men gevinsten er langt større end udgiften.
Dels får vores ældre hjælp til selvhjælp, og jeg tror vi kommer til at opleve et fald i behovet for parkeringspladser, ikke mindst fordi kollektiv trafik er et godt supplement til cyklen i regn, sne og slud.
Og så vi vil også opleve, at vores unge under 17 vil blive langt mere selvkørende.
Det vil mindske mængden af Forældre-kilometer til og fra fritidsaktiviteter, ligesom behovet for parkeringspladser vil falde en hel del.
Frederiksberg, Høje Tåstrup, Glostrup, Ishøj og Rødovre kan, så mon ikke vi også kan!
Karin Kofod, Enhedslisten
LÆS OGSÅ: Lavere hastighed og ny cykelsti på Avedøre Havnevej
